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MG线上电子:为消费者提供高效的数字化销售服务

时间:2022/6/24 17:14:54   作者:   来源:   阅读:19   评论:0
内容摘要:事实上,大众汽车的电气化转型是汽车巨头中最激进的。从斥巨资打造纯电动汽车的MEB平台,到软件部门的独立,再到可扩展系统SSP平台的推出,大众不仅付出了巨大的努力,也投入了大量的资金。去年,大众汽车还提出了在未来5年总共投资1590亿欧元的计划,其中890亿欧元将用于电动出行和数字化相关技术,展现了其拥抱电气化和智能化的...

事实上,大众汽车的电气化转型是汽车巨头中最激进的。从斥巨资打造纯电动汽车的MEB平台,到软件部门的独立,再到可扩展系统SSP平台的推出,大众不仅付出了巨大的努力,也投入了大量的资金。去年,大众汽车还提出了在未来5年总共投资1590亿欧元的计划,其中890亿欧元将用于电动出行和数字化相关技术,展现了其拥抱电气化和智能化的雄心。就连特斯拉首席执行官埃隆·里夫·马斯克也对大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯领导的大众汽车进军电气化领域表示了“最赞赏”。有很多大型汽车公司。”

然而,这种努力与成就并不是直接成正比的。问题在哪里?业内一直有很多讨论甚至争议,但关键是产品不够强大。随着各行各业的参与者进入汽车行业,中国新能源市场的竞争并不亚于传统燃油汽车市场。面对自主品牌和新车厂商20万元的产品,大众ID系列在智能和电动性能上都不占优势。一些消费者在对比大众电动汽车和中国新汽车厂商的产品后,生动地说出了“信用卡和微信支付”的区别。不难想象其中的差别。

与此同时,在电动汽车的定价问题上,MG线上电子大众也很难放下自己的立场。和很多国外品牌在中国的营销思路一样,同规格的批量产品价格明显高于自主产品价格。如果消费者不接受这种不合理的溢价,大众汽车无疑很难在销售上取得大的突破。此外,在销售终端,南北大众也在积极探索由授权体制向代理体制的转变。虽然是为了减少电动汽车销售的中间环节,为消费者提供高效的数字化销售服务,但实际效果并不好。

作为全球最大的汽车产销国,中国是大众集团最依赖的市场。上世纪80年代初,大众汽车集团前董事长哈恩凭借敏锐的嗅觉率先进入中国。在促进中国汽车市场繁荣的同时,也促进了大众集团在世界的崛起。今天,面对新一轮的技术革命和产业变革,大众汽车要想继续在全球汽车行业中处于领先地位,中国市场无疑是一个重要的谈判筹码,不允许有任何失误。毕竟,中国现在不仅是世界上最大的传统燃料汽车市场,也是世界上最大的新能源汽车市场。也是全球汽车产业最具创新活力的高地。大众汽车在中国的“权力扩张”无疑将有助于“中国董事会”更好地调动和协调资源,加快中国市场的电气化和智能化转型。虽然最终效果还需要时间和市场的检验,但从战略的角度来看,大众为其他跨国汽车公司树立了新的标杆。


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