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澳门电子平台网站:整车厂正试图改变传统的供应链合作模式

时间:2022/6/16 11:14:27   作者:   来源:   阅读:23   评论:0
内容摘要:汽车公司已经找到了一些变通办法,比如减少生产和优化结构,以应对“核心缺失”。一些汽车品牌对现有产能进行重新配置,将有限的生产资源转向利润更高的高端车型和销量更好的关键车型。例如本田通过“减产”思域来调整资源以确保CR-V;公司开始让一些新车有一些配置的车公司,如减少无线充电、电动腰撑、数字按键、高级音响等不影响安全驾驶...

汽车公司已经找到了一些变通办法,比如减少生产和优化结构,以应对“核心缺失”。一些汽车品牌对现有产能进行重新配置,将有限的生产资源转向利润更高的高端车型和销量更好的关键车型。例如本田通过“减产”思域来调整资源以确保CR-V;公司开始让一些新车有一些配置的车公司,如减少无线充电、电动腰撑、数字按键、高级音响等不影响安全驾驶的配置;将原先预装的芯片变成“售后服务”,比如福特表示,它将销售缺乏部分非安全关键功能芯片的“半成品”汽车,并承诺一年后将这些芯片送回经销商手中。

“在未来开发模型时,我们可能会考虑‘A计划’和‘B计划’。一旦‘a计划’的零部件出现短缺,我们将使用‘B计划’来替换它。”广汽集团表示:“核心缺乏”,在这种环境下,短期内仍将集中精力确保更多的供应。目前以周为单位安排生产,澳门电子平台网站优先考虑能实现批量供货的车型,并会安排驻厂人员每周跟进。

整车厂正试图改变传统的供应链合作模式,开始选择寻求与芯片厂商的直接合作,以摆脱以往对Tier 1的过度依赖。比亚迪就是一个典型的例子。拥有与博世合作的BSC制动安全控制系统,不受ESP短缺的影响。据报道,去年,比亚迪通过芯片更换技术解决方案,帮助国内多家整车厂解决了一些迫切的需求。

今年以来,“自己做源头供应商”成为一些汽车厂商的目标。业内人士预测,选择与芯片厂商直接合作,共同开发、设计、制造、封装芯片将成为一种趋势。

由于汽车级芯片的供应受到了不利影响,特斯拉通过重写固件和使用替代芯片来减少对一级供应商的依赖。据报道,特斯拉的电气和固件团队正在设计、开发和验证新型微控制器,共有19种类型。大众集团CEO迪斯甚至称赞特斯拉“开发了一款新的控制器来解决核心不足的问题”。


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